雪铁龙C5

雪铁龙C5堪比豪车的舒适

作者:admin 2019-10-13

不久前,我查看了调查报告,几乎50%的C5车主正在考虑用新车替换它,而在这个市场上,很少有这种忠诚的车,希望替换C5产品。七年后,C5终于在法国风靡一时,但总...

不久前,我查看了调查报告,几乎50%的C5车主正在考虑用新车替换它,而在这个市场上,很少有这种忠诚的车,希望替换C5产品。七年后,C5终于在法国风靡一时,但总体而言,它看上去更年轻,新的设计理念使汽车更加美味,并且始终是汽车的拥有者。道路上的主动液压悬挂也发展到了第三代,并达到了豪华轿车的标准。这匹马出来并知道试驾经验是真的吗

堪比豪车的舒适 试驾第三代雪铁龙C5

前脸还是雪铁龙家族一体贯穿式的传承,“鹰翼”矩阵式全LED前大灯透露着锐利,同级车基本还在使用氙气大灯的情况下,这套灯组让整车的逼格也提升了不少。尾部的LED灯组是一大亮点,每套灯组的四个圆环来源于爱马仕丝巾的创意,夜间颇有识别度。嫁接奢侈品牌的地方还有对开式扶手箱,宝马就是这种设计,是不是看到了LV的身影。

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上一代C5中庸的设计已经不适合年轻化的时代,好在第三代C5我们看到了许多时尚的元素,炫酷的液晶彩色数字仪表盘是中控最大的改变,上面的显示信息选项还可以自主设定;悬浮式中控显示屏带来了极强的立体感,有些小遗憾不是触摸屏,但一些常用的信息通过下面的按键可直接显示在一级界面。

在中国消费者喜大,竞争对手纷纷加长的背景下,第三代C5的尺寸也进行了拉长,后排的舒适性得到了明显提高。

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发动机技术一直是雪铁龙的强项,其1.6T曾入选沃德十佳,新车进入了全T时代,提供1.6T和1.8T两个版本,其中,1.6T的最大功率为123 kW,最大扭矩245 Nm;1.8T最大功率150kW,最大扭矩280Nm,全系配有发动机智能启停功能,搭配6速手自一体变速器。

但是在驾驶过程中,明显感觉厂家将主要精力都倾注到了舒适性方面,毕竟舒适性是这个级别车主比较关心的选项,也是对手不易追赶的强项。第三代主动液压悬挂再加上底盘的多项优化,让厂方显得信心十足,直接号称新一代AMCS大师级平顺底盘,不过试驾的表现也确实让人惊讶。

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试驾线路不管是途径城市公路,高速公路,还是在整修的石子路,车内几乎都感觉不到颠簸,原来这套底盘在遇到颠簸路面时,悬挂会自动变软;平坦高速路面,悬挂又会偏硬,确保了各种路面的舒适性,而且减震器连接在副车架上,可抵消部分震动,多处的软连接再吸收部分震动,有点空气悬挂的味道了。

在海外号称弯道王的雪铁龙,在第三代C5身上得到了很好的体现,急弯状态下车身的抗侧倾能力比同级车强了不止一点点,其独有的斜置减震器,可分解垂直力,高强度的副车架及横向稳定杆提供了极强的支撑力。这套底盘悬挂系统让第三代C5的舒适性拥有了不逊40万级豪车的标准。

让人惊喜的是,在高速公路,新车的静音性表现超过了同级号称静音王的天籁,这可以看出新车的整车制造工艺水平得到了较大提高。

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在配置方面,第三代C5的双区独立空调在同级车少有,360度全景泊车辅助系统,盲区检测系统也较为实用。

整体感觉,第三代C5在年轻时尚化,舒适性方面都得到了一次有力的提升,配置可以模仿,但性能无法复制,新车优越的动力总成技术和底盘悬挂系统,使其产品力已经超越竞争对手,后面就看厂方的定价是不是也足够吸引力,考虑到目前的竞争形势,新车的定价将可能在17~23万之间。

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