雪铁龙C4

《乘坐空间并不出彩,储物空间优劣参半,实测雪铁龙云逸C4》

作者:admin 2019-10-16

有问题,来投稿,支持车主维权。本文为系列文章,主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯,每一部分会...

有问题,来投稿,支持车主维权。本文为系列文章,主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯,每一部分会单独成文。上一篇文章,我们给大家介绍了雪铁龙云逸C4在动力操控上的表现。详见文章《乘坐空间并不出彩,储物空间优劣参半,实测雪铁龙云逸C4》。承接上文,本篇文章,车宇世界将主要为大家展现入手该车型需要注意的问题。

造型出色,雪铁龙云逸C4值得入手吗?看看这三点再说

综合各方面来看,这款全新的云逸C4和它的大哥天逸C5一样,整体的表现改变了不少我们对法系车之前的那种“中看不中用”的印象,让人觉着还是比较靠谱的。但就目前这个市场氛围来看,我们认为云逸C4还是有点难以改变法系车的现状,主要来说它的不足还有以下这些:

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其一,内饰用料粗糙,储物空间吃紧。云逸C4的内饰用料,总的概括就是只能看,一碰的话就露馅了,大部分的地方还是用的硬塑料,还是缺少些“内在美”。另外,不知是真的碍于尺寸还是在设计上没有太花心思,云逸C4的储物空间水平确实有点糟糕。整个车厢里比较靠谱的就是前排中控下的那个储物格还有手套箱上的那块镂空区域,其他位置确实实用性比较一般,而且连比较常规的两个杯架也没有给出来,水平都得往门板上塞了。

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其二,配置没有什么诚意。谈到配置,虽然说云逸C4上确实有显逼格的地方,就比如说那个HUD抬头显示吧,在这个级别上出现的车型并不多,但是要选装,这个还可以理解。但整款车看下来,配置里唯一比较靠谱的就只有那个在互联车型上的9寸显示屏了。其他的像前排座椅电动调节和座椅加热,这按我们一般的理解,在高配车型上配上这没有什么疑问吧,但这次在云逸C4上也是没有,后排中央扶手也是顶配车型上才有;更为过分的是,云逸C4全系都没有标配备胎,连一个备胎都要选装。

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其三,变速箱表现有待提高。到底瞄准的还是年轻市场,云逸C4在动态表现上最离不开的还是运动。本来从发动机参数来看是没有问题的,但6AT变速箱的表现确实让人有点失望,只一味地追求高档位,油门深踩到一半后还不舍得降挡,让人开起来就觉得比较慵懒,难以提起点激情。

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总而言之,车宇世界认为,云逸C4到底还是充满着设计感的法国车,这点还是非常值得肯定,只不过,在凸显个性潮流之余,感觉还是不能忘掉实用性,当然,这次的云逸C4在实用性上已经比起之前的法系车有了不少进步,但还是那句,性价比依然不行。11-16万元左右的定价从配置上来看确实有点过于自信了。毕竟在这个价格区间里面竞争非常激烈,自主品牌与以日系和大众为主的合资品牌或许能把云逸C4的生存空间挤的一丝不剩。声明:本文为车宇世界运营部原创文章,凌青审阅,部分图片来源于网络,在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者,如有侵权,作者保留追究权利。爱车,就来车宇世界,您的专属选择


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